Motos
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Durante muito tempo estamos falando sobre as motos da Honda e sua capacidade, confiabilidade e também desempenho. A verdade é que existem outras motos concorrentes que ainda na mesma categoria que disputam lado a lado com a Honda. Neste caso estamos...
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[ Análise ] CRF 230 vale a pena comprar de segunda mão?
Não há dúvidas que as CRF da Honda são conhecidas no mercado de segunda mão, por motivos claros: são caracterizadas como motos confiáveis, que envelhecem bem e que, com o passar dos anos, tem uma estrutura eficaz e muito válida. Este é o caso da CRF 250, da qual sempre ouvimos falar muito bem e que sempre teve grande êxito comercial, principalmente as 2006-2009.
Um grande passo da Honda foi em 2006, quando a empresa propôs o escamento duplo, uma solução que segundo ela permitia uma ótima resposta do motor, assim como de toda a estrutura para distribuir melhor o peso. Tal foi seu sucesso que, quase inalterado, o modelo passou por quatro temporadas no comando da MX2.
Em 2009, foi oferecido como decoração especial, além do modelo vermelho, em elegante tom de preto, incluindo pneus e protetor de disco dianteiro. Em 2010, além da injeção Keihin, a CRF renova muitas peças: cilindro com mais diâmetro -76,8 mm, e um único silencioso - economia de 850 g. Mudou o pistão, o cabeçote do cilindro, o virabrequim... Além disso, chega o quadro “alu” de quinta geração, balança traseira mais larga, etc... Com o quadro estreito, sua excelente ergonomia tornou-a confortável desde o primeiro momento, e todas as mudanças facilitaram muito a condução.
A CRF 250 é um bom brinquedo, de dimensões reduzidas. Sua potência, nada exagerada - mais de 35 CV, nunca nos deixa na mão. Com a manutenção adequada não costuma causar problemas e se torna uma ótima opção.
Um grande passo da Honda foi em 2006, quando a empresa propôs o escamento duplo, uma solução que segundo ela permitia uma ótima resposta do motor, assim como de toda a estrutura para distribuir melhor o peso. Tal foi seu sucesso que, quase inalterado, o modelo passou por quatro temporadas no comando da MX2.
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- CRF 250 2008
+ Agilidade
- Arrancada do motor
- CRF 250 2009
+ Estreita
- Desempenho baixo
- CRF 250 2010
+ Equilíbrio do chassi
– Baixa velocidade
- CRF 250 2011
+ Sensação de leveza
- Pequena melhora na velocidade
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