Motos
Durante muito tempo estamos falando sobre as motos da Honda e sua capacidade, confiabilidade e também desempenho. A verdade é que existem outras motos concorrentes que ainda na mesma categoria que disputam lado a lado com a Honda. Neste caso estamos falando de uma dar marcas mais respeitadas do mundo, Kawasaki KX450F e KX250F.
A Kawasaki KX trás um design muito bonito, aliado com um motos quatro tempos capaz de impressionar profissionais e amadores, em conjunto com uma suspensão projetada pra aguentar fortes impactos. Abaixo um vídeo feito pela Racer X analisando está maquina.
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Kawasaki KX450F e KX250F: As máquinas perfeitas?
Durante muito tempo estamos falando sobre as motos da Honda e sua capacidade, confiabilidade e também desempenho. A verdade é que existem outras motos concorrentes que ainda na mesma categoria que disputam lado a lado com a Honda. Neste caso estamos falando de uma dar marcas mais respeitadas do mundo, Kawasaki KX450F e KX250F.
A Kawasaki KX trás um design muito bonito, aliado com um motos quatro tempos capaz de impressionar profissionais e amadores, em conjunto com uma suspensão projetada pra aguentar fortes impactos. Abaixo um vídeo feito pela Racer X analisando está maquina.
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Kawasaki fez algumas grandes mudanças no ano de 2012, mas o mercado não para de exigir cada vez mais, por isso as empresas inovaram este ano com maquinas ainda mais completas e perfeitas, quando comparadas aos modelos anteriores. A Kawasaki KX450F trouxe uma serie série de novos componentes, atualizações. O que mais impressiona neste novo modelo da Kawasaki é o grande numero de peças ajustáveis, deixando a moto em perfeito equilíbrio com o piloto.
Kawasaki fez algumas grandes mudanças no ano de 2012, mas o mercado não para de exigir cada vez mais, por isso as empresas inovaram este ano com maquinas ainda mais completas e perfeitas, quando comparadas aos modelos anteriores. A Kawasaki KX450F trouxe uma serie série de novos componentes, atualizações. O que mais impressiona neste novo modelo da Kawasaki é o grande numero de peças ajustáveis, deixando a moto em perfeito equilíbrio com o piloto.
Motor | 4 tempos, monocilíndrico |
Cilindrada | 449 cc |
Diâmetro x curso | 96,0 x 62,1 mm |
Taxa de compressão | 12,5:1 |
Sistema de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
Potência máxima | – |
Torque máximo | – |
Arrefecimento | Refrigeração líquida |
Sistema de combustível | Injeção eletrônica |
Sistema de ignição | DC-CDI digital |
Sistema de partida | Pedal |
Sistema de lubrificação | Lubrificação forçada (cárter semi-seco) |
Transmissão | 5 velocidades |
Sistema de acionamento | Corrente de transmissão |
Relação de redução primária | 2,727 (60/22) |
Relação da 1ª marcha | 1,750 (28/16) |
Relação da 2ª marcha | 1,412 (24/17) |
Relação da 3ª marcha | 1,188 (19/16) |
Relação da 4ª marcha | 1,000 (19/19) |
Relação da 5ª marcha | 0,875 (21/24) |
Relação da 6ª marcha | – |
Relação de redução final | 3,846 (50/13) |
Sistema de embreagem | Multidisco, em banho de óleo |
Tipo de quadro | Perimetral em alumínio |
Inclinação / Trail | 26,9º / 113 mm |
Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido de 48 mm |
Suspensão traseira | Novo Uni-Trak com compressão, rebote e pré-carga ajustáveis |
Curso da suspensão dianteira | 315 mm |
Curso da suspensão traseira | 315 mm |
Pneu dianteiro | 80/100-21 51M |
Pneu traseiro | 120/80-19 63M |
Freio dianteiro | Disco de 250 mm em formato margarida, pinça com pistão duplo |
Freio traseiro | Disco de 240 mm em formato margarida, pinça com pistão simples |
Ângulo de direção (esq. / dir.) | 42º / 42º |
Dimensões C x L x A | 2.180 mm x 820 mm x 1.275 mm |
Distância entre eixos | 1.480 mm |
Distância do solo | 330 mm |
Altura do assento | 955 mm |
Capacidade do tanque | 6,2 litros |
Peso em ordem de marcha | 113 kg |
Cores | Lime green |
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