Motos
Com a chegada da injeção eletrônica nas motos de baixo custo, muitos problemas forma resolvidos dando espaço a outros, porém estes ficaram para outro texto. Mesmo assim, ainda existem e na verdade ainda são comercializadas motos carburada, que como você já deve ter concluído fazem uso do carburador. A principal vantagem de se ter uma moto que não tenha injeção eletrônica e sim carburador é sem dúvida o baixo custo de manutenção, grande parte das vezes a maioria dos problemas são resolvidos com uma simples regulagem, outras vezes com uma limpeza e quando muito com a troca do kit reparo.
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Motos
Dicas de Moto - Regulagem do carburador: Melhore o desempenho da sua moto com essa dica simples.
Com a chegada da injeção eletrônica nas motos de baixo custo, muitos problemas forma resolvidos dando espaço a outros, porém estes ficaram para outro texto. Mesmo assim, ainda existem e na verdade ainda são comercializadas motos carburada, que como você já deve ter concluído fazem uso do carburador. A principal vantagem de se ter uma moto que não tenha injeção eletrônica e sim carburador é sem dúvida o baixo custo de manutenção, grande parte das vezes a maioria dos problemas são resolvidos com uma simples regulagem, outras vezes com uma limpeza e quando muito com a troca do kit reparo.
Essas são manutenção básicas do carburadas que muitos motociclistas conseguem fazer por si mesmos sem necessitar da ajuda remunerada de um mecânico. As vezes reparamos as motos engasgando, ou com dificuldade em se manter na lenta, até mesmo com muita dificuldade ao ligar. Esses problemas podem ter muitas causas, hoje falaremos da mistura, quando normalmente ouvimos do mecânico que a mistura está "pobre" ou "rica" de mais. Quando nos referimos a mistura saber que todos os motores quatro tempo realizam a função de admissão, compressão, explosão e por fim escape. Neste caso nosso problema está na mistura que depois é admitida pelo pistão.
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| Funcionamento do motor quatro tempos. O primeiro movimento é da admissão |
Na admissão, o carburador injeta a gasolina e o ar, para dentro da câmara de combustão. Como alguns sabem para que exista queima se fazer necessário a presença de oxigênio, porém quando em excesso falamos que a mistura está pobre de mais, ou seja muito ar é pouco combustível, o que acarreta em uma queima precária, aumento do consumo da moto e um desempenho abaixo do normal. Ao inverso, quando notamos que a entrada de ar está muito fechada, nos deparamos com uma mistura muito rica, em outras palavras muito combustível e pouco ar.
Mais como saber de fato, qual é a regulagem perfeita? essa regulagem ela é mostrada no manual de serviço da moto, infelizmente esse manual não vem em conjunto com o manual de usuários e em alguns lugares ele é pago. Mas quem não tiver ou não encontrar na internet, deixes nos comentário ou entre em contato por e-mail que terei prazer em enviar gratuitamente o manual da sua moto.A regulagem começa com o parafuso de ajuste completamente fechado, e no manual terá a informação de quantas voltas você terá que dar para deixar a regulagem afinada.
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