Motos
Já se sabe que fazer trilha n]ao é um esporte que podemos chamar de barato. sabemos também que nem todas as pessoas podem começar no esporte com uma moto nova, fabricada exclusivamente para off road como é o caso da CRF 230 e TTR 230. Na verdade é comum nos depararmos com motos cujo os valores são um pouco mais acessíveis como é caso da DT 180 , DT 200 , XR 200, Tornado 250, XTZ 125, dentre muitas outras.
A verdade é que nem todo mundo que quer começar neste esporte entende de moto, por este motivo resolvi escrever um texto simples dando algumas dicas de como comprar sua moto usada. As dicas servem tanto para motos de trilha quanto de rua, lembrando que no caso das motos de trilha é normal uma coisa ou outra pra fazer já que elas são submetidas a condições as quais não foram originalmente fabricadas para aguentar ( até mesmo aquelas que foram, as condições muitas vezes são de extremo desgaste ). Se você está lendo este artigo e conhece alguma outra dica favor completar nos comentário :).
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Bem vindos a mais um texto sobre manutenção de motos galera. Hoje vamos falar de uma medida muito, mais realmente muito fácil e que tem grande relevância no bom funcionamento da sua moto: A manutenção da vela de ignição! Veja também:Manutenção...
Motos
5 Dicas pra comprar sua primeira moto usada.
A verdade é que nem todo mundo que quer começar neste esporte entende de moto, por este motivo resolvi escrever um texto simples dando algumas dicas de como comprar sua moto usada. As dicas servem tanto para motos de trilha quanto de rua, lembrando que no caso das motos de trilha é normal uma coisa ou outra pra fazer já que elas são submetidas a condições as quais não foram originalmente fabricadas para aguentar ( até mesmo aquelas que foram, as condições muitas vezes são de extremo desgaste ). Se você está lendo este artigo e conhece alguma outra dica favor completar nos comentário :).
Se você ainda está em dúvida de qual moto comprar sugirimos a leitura deste artigo:
- Qual moto de trilha comprar primeiro.
Verificando o motor:
Sem a menor sombra de dúvida o motor é uma das partes mais importantes a ser levada em consideração, por este motivo nunca compre uma moto sem antes verifica-lá funcionando. A verificação mais comum é olhar se a moto está soltando fumaça pelo cano de descarga, essa é uma medida inteligente para se saber se a moto está ou não queimando óleo. Porém, se o cano estiver sujo ou a moto muito tempo parada é comum que ocorra a carbonização do cano de descarga fazendo com que a moto libere fumaça ao ligar. Tente deixar a moto ligada alguns minutos, e observe também a quantidade de fumaça que está saindo do cano. Se a moto estiver soltando muita fumaça mais depois de quente parar, exite uma grande probabilidade dos retentores de válvulas estarem gastos bastando a troca. Outra fica importante é colocar o dedo dentro do cano de descarga, se moto estiver queimando óleo existe a chance do cano estar molhado oriundo do excesso de óleo que não foi queimado. Algumas vezes quando a moto está queimando óleo basta a troca do kit cilindro por um novo, neste caso devemos analisar o valor da moto em conjuntos com as peças e mão de obra do mecânico que deve averiguar se existe ou não folga na biela.
Vazamentos de óleo
Normalmente são problemas fáceis de serem solucionados, porém é preciso saber se o vazamento é por causa de uma junta de motor ressecada ou por trincados no motor, certamente o segundo caso é muito mais grave que o primeiro, mas ambos devem ser levados em consideração, dependendo do local onde será colocada a junta você vai precisar do auxilio de um mecânico, o que com toda certeza vai demandar dinheiro aumentando o custo da sua moto.
Válvulas batendo e outros barulhos.
A regulagem de válvulas não é algo complexo, na verdade é fácil de regular e os mecânicos não costumam cobrar caro pelo serviço. Outro barulho comum é da corrente de comando, que pode estar bamba necessitando realizar a troca do esticador da corrente, quando ambos barulhos se juntam se torna difícil saber se o motor está ruim, ou se são ambo estes fatores. Na dúvida leve para um mecânico.
Verificando buchas e rolamentos.
Não se esquece de verifica se existe folgas consideráveis na roda, isso pode ser um sinal da necessidade de se trocar as buchas da balança ou um cubo comprometido, somado a outros gastos pode tornar a moto um pouco mais cara principalmente no caso do cubo da roda onde pode ser necessária uma solda aluminium.
O estado da moto como um todo.
Não deixe de verificar alguns outros fatores genéricos, como soldas no chassi e o estado de conservação da moto como um todo. Ao encontrar uma moto em um estado claro de desmazelo se pode imaginar que vão aparecer outras coisas a se fazer. Muitas pessoas pegam as motos de trilha com um único fim: apenas usar, surrar o máximo possível e depois vender caro.
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