Motos
Essa matéria foi a pedido de nosso amigo Pedro Santos, um grande abraço pra você meu caro. A TTR 230 2013 vem com as cores azul e branco que, como a maioria das pessoas já sabe, se trata das cores que representam a Yamaha, particularmente concordo que o design a TTR é muito mais agressivo que a CRF, e com toda certeza a mecânica da TTR 230 é excelente. Quando a TT-R225 foi substituída pela TTR 230, muitos pilotos profissionais amadores elegeram o modelo como o melhor da categoria. Mesmo agora, depois de alguns anos de seu lançamento a moto continua sendo considerada como um dos modelos mais práticos e robustos no segmento, sendo perfeitamente adequado para uma vasta gama de aplicações dentro da modalidade Off Road. Eu já havia feito uma matéria sobre qual moto de trilha comparar primeiro, que também estará presente na segunda edição da nossa revista eletrônica.
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Depois de algumas observações reparei que para se divertir nas trilhas não são necessários acessórios de primeira linha, tão pouco motos importadas e nacionais em valores absurdos. É por isso que resolvi escrever algumas matérias nos relembrando...
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Aqui mesmo no blog já fizemos várias matérias destinadas a preparação de motos comuns para trilhas. Já conversamos sobre a CRF 230 e TTR 230 onde deixei bem claro minha preferência pelas motos da marca Honda. Como preparar uma moto de trilha gastando...
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Durante muito tempo estamos falando sobre as motos da Honda e sua capacidade, confiabilidade e também desempenho. A verdade é que existem outras motos concorrentes que ainda na mesma categoria que disputam lado a lado com a Honda. Neste caso estamos...
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Review TTR 230 - 2013
Essa matéria foi a pedido de nosso amigo Pedro Santos, um grande abraço pra você meu caro. A TTR 230 2013 vem com as cores azul e branco que, como a maioria das pessoas já sabe, se trata das cores que representam a Yamaha, particularmente concordo que o design a TTR é muito mais agressivo que a CRF, e com toda certeza a mecânica da TTR 230 é excelente. Quando a TT-R225 foi substituída pela TTR 230, muitos pilotos profissionais amadores elegeram o modelo como o melhor da categoria. Mesmo agora, depois de alguns anos de seu lançamento a moto continua sendo considerada como um dos modelos mais práticos e robustos no segmento, sendo perfeitamente adequado para uma vasta gama de aplicações dentro da modalidade Off Road. Eu já havia feito uma matéria sobre qual moto de trilha comparar primeiro, que também estará presente na segunda edição da nossa revista eletrônica.
Yamaha TT-R230 conta com a particularidade da partida elétrica, um ponto muito importante a ser considerado, todo trilheiro sabe como é extremamente chato e muito cansativo ter que "pedalar" cada vez que a moto morre, esse fator somente piora quando estamos em um atoleiros ou rio. O motor quatro tempos de 223cc refrigerado a ar, proporciona a força e desempenho na medida para a categoria. Vale lembrar que atualmente a CRF conta com os as mesmas 233cc da TTR, o que em termos práticos não significa mudanças de potência significativas.
A baixa altura do assento em cima de uma suspensão de longo curso e 11,6 centímetros de altura livre do solo tornam a moto mais estável em ternos irregulares e proporcionam mais conforto ao piloto. A estrutura de aço com distância entre eixos compacta e baixa altura do assento torna a moto adequada a todos os tipos e tamanhos de pilotos, sendo perfeita para iniciantes e intermediários. Também encontramos freios a disco de 220 milímetros na frente e freios traseiros a tambor 130 milímetros. Na minha opinião um dos grandes problemas de comprar uma TTR é arcar com preço das peças, que são difíceis de achar, algumas delas somente em autorizadas com um preço muito acima do proporcional. É apenas este fator que inviabiliza um pouco a as motos da Yamaha e deixa seus cliente em dúvida se devem ou não comprar. Mas se você não está preocupado com os valores de peças de reposição com toda certeza a TTR 230 não vai decepcioná-lo.
O que podemos afirmar é que a potência e confiabilidade são duas coisas que os pilotos mais procurando ao comprar uma moto, não é nem preciso dizer que a TTR é inspirada na YZ 450. Se a dúvida é quanto a compra da moto, devo dizer que a TTR 230 é uma das melhores do segmento, me arrisco dizer que seja até mesmo melhor que a CRF 230. Mas posso afirmar com toda certeza que se trata de uma moto com manutenção um pouco mais cara, e que o valor de revenda pode ser um pouco prejudicado por não gozar da fama de uma moto Hinfa. Porém não existe dúvida que é uma moto a ser respeitada. Não podemos deixar que a fama e a popularidade da CRF 230 nos deixar cegos para os vários modelos de motos que temos disponíveis. O financiamento da TTR 230 só é possível dando 50% deste valor de entrada que normalmente corresponde a R$ 6.000, como esse valor é perfeitamente possível comprar uma em bom estado de segunda mão, se você está começando agora analise está possibilidade.
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