Motos
Existem preparações mais bem elaboradas que exigem um pouco mais de modificações e consequentemente de dinheiro. É possível por exemplo que você compre o kit da CRF para preparações que é composto por: cilindro , pistão, anéis, pino, travas, biela, junta de cabeçote e cilindro. Esse pequeno kit de preparação fica em torno de R$ 1.000 e diminui a vida útil do seu motor em 20%, é importante lembrar que são necessárias trocas de óleo regulares para manter o bom funcionamento e estender a durabilidade das peças. A maioria das lojas especializadas vendem essas preparações por um preço muito alto, de 800 a mais de 1.000 reais como foi citado acima, em alguns casos vale muito a pena comprar o o kit cilindro em uma loja na sua cidade e realizar a retifica pra aumentar as cilindradas da moto, isso pode poupar muito dinheiro na preparação da sua moto.
Abaixo podemos encontrar um excelente material mostrando todos os passos para preparação de um motor 2 tempos.
Em breve vou ensinar vocês a medir a taxa de compressão da sua moto com uma pequena calculadora. Como podem perceber são muitos detalhes a serem levados em consideração. Qual quer dúvida é só colocar nos comentários que eu respondo.
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Olá pessoal, sei que estou um pouco sumido do blog, mas isso vai ser assunto para um outro post que não esse. Durante esse período “brincando” com motos de trilha acabei aprendendo um pouco ( o básico do básico ) sobre preparação de motores....
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Preparação de motores 4 tempos 2 tempos - Aumentando as cilindradas da sua moto de trilha.
Olá pessoal que vem acompanhando o blog Pimenta Motos, hoje vou falar um pouco sobre a preparação de motores e a experiência que tive com o motor da minha moto. Primeiramente temos que deixar claro que algumas destas modificações exigem cautela, por isso devemos utilizar este texto apenas como um guia. Não se pode por exemplo ( pelo menos não sem gastar muito ) passar uma moto de 150Cc para 230Cc. Isso ocorre por que existem muitos outros fatores a serem levados em consideração e não apenas o cilindro da moto, podemos citar como exemplo a alimentação por parte do carburador que influi diretamente no desempenho da moto. Porém é perfeitamente possível preparar o motor de uma moto 150 Cc para 200Cc. Como também é possível passar um motor de 200Cc para 280Cc e assim por diante.
A primeira coisa a fazer é verificar se é possível comprar um kit cilindro superior ao da sua moto. A vantagem do kit cilindro é que nele encontramos praticamente tudo oque você precisa para preparar a sua moto além de ter um valor bem em conta, o kit é composto de: pistão, cilindro e anéis. Além disso, será necessário que você compre o kit de juntas do motor. Em um primeiro momento estes itens pode parecer caros, mais é um dos caminhos mais baratos, comprar peças "prontas" em lojas especializadas é muito mais caro. No meu caso eu comprei o kit cilindro 200Cc que é muito fácil de ser encontrado. Se sua moto já é 200 e você deseja aumentar a sua cilindrada pra 230 ou mesmo 250, você pode utilizar o cilindro da CRF 230 ou Tornado, mais terá que ficar atentos as modificações que serão necessárias, neste caso recomendo que procure um mecânico. Com o kit cilindro em mão temos que levar em consideração os outros pontos que devemos alterar.
O cilindro da 200Cc é bem mais alto que a da 150Cc e isso implica em outras modificações, que devemos analisar. Por exemplo, a corrente de comando obviamente irá fica mais curta, e devemos adequar o carburador da moto para a mistura não ficar pobre ou rica. Eu recomendo que vocês rebaixem o cilindro da moto, mais com muito cuidado para não rebaixar de mais, isso pode fazer com o que o pistão bata no cabeçote levando a prejuízos no interior do motor, empenando válvulas etc. Primeiramente eu havia removido 1,5mm na parte superior e inferior, ainda sim fico muito alto o que me levou a remover mais 2mm do cilindro.
Essa remoção é importante para manter a taxa de compressão alta, com o cabeçote maior e a biela do mesmo tamanho o pistão não chega até na parte superior do cilindro deixando a taxa de compressão menor. Assim com o cilindro rebaixado a moto vai virar um verdadeiro canhão de tão forte. Além disso, evita a necessidade de uma corrente de comando nova. Vamos agora para o carburador, o detalhe aqui é que isso vai depender da modificação feita na sua moto, no meu caso eu comprei o Gigle de alta do carburado na medida 125. Essa modificação é para permitir que o o carburador aumente a alimentação da moto que agora irá precisar de mais combustível. Se isso não bastar vai ser necessário quê você levante a agulha do carburado um dente.
Existem preparações mais bem elaboradas que exigem um pouco mais de modificações e consequentemente de dinheiro. É possível por exemplo que você compre o kit da CRF para preparações que é composto por: cilindro , pistão, anéis, pino, travas, biela, junta de cabeçote e cilindro. Esse pequeno kit de preparação fica em torno de R$ 1.000 e diminui a vida útil do seu motor em 20%, é importante lembrar que são necessárias trocas de óleo regulares para manter o bom funcionamento e estender a durabilidade das peças. A maioria das lojas especializadas vendem essas preparações por um preço muito alto, de 800 a mais de 1.000 reais como foi citado acima, em alguns casos vale muito a pena comprar o o kit cilindro em uma loja na sua cidade e realizar a retifica pra aumentar as cilindradas da moto, isso pode poupar muito dinheiro na preparação da sua moto.
Abaixo podemos encontrar um excelente material mostrando todos os passos para preparação de um motor 2 tempos.
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